Ətraf Mühitin Mühafizəsi Agentliyinin qaydaları Volkswagen-in Birləşmiş Avtomobil İşçiləri həmkarlar ittifaqı tərəfindən hücuma məruz qalan Tennessi ştatında elektrikli avtomobil zavodunu bağlamasına mane olur.18 dekabr 2023-cü ildə Tennessi ştatının Çattanuqa şəhərindəki Volkswagen zavodunun qarşısında Birləşmiş Avtomobil İşçilərini dəstəkləyən lövhə qoyuldu.ABŞ Ətraf Mühitin Mühafizəsi Agentliyi (EPA) çərşənbə günü Amerika avtomobilləri üçün yeni egzoz borusu emissiya qaydalarını yekunlaşdırdı, bu, Bayden administrasiyası tərəfindən hələ qəbul edilməmiş ən böyük iqlim qaydasıdır.Qaydalar keçən ilki təklifdən daha yumşaq olsa da, avtomobil şirkətlərinə tullantıları azaltmaq üçün daha çox vaxt versə də, ümumi məqsəd hələ də 2032-ci ilə qədər nəqliyyat vasitələrindən karbon dioksid emissiyalarını yarıya endirməkdir. Bu qaydalar digər zəhərli çirkləndiricilərin içəridən daxil olmasını da məhdudlaşdırır.Duman və azot oksidləri kimi daxili yanma mühərrikləri.
Baxmayaraq ki, qaydalar texniki cəhətdən “texnoloji neytral”dır, yəni avtomobil şirkətləri emissiya hədəflərinə məqsədəuyğun hesab etdikləri istənilən vasitə ilə nail ola bilərlər, bu hədəflərə çatmaq üçün şirkətlər demək olar ki, tamamilə və ya qismən (məsələn, hibrid) daha çox elektrikli avtomobil satmalı olacaqlar. və ya plug-in hibrid).ABŞ Ətraf Mühitin Mühafizəsi Agentliyi bildirir ki, 2030-2032 model illərində elektrikli avtomobillər yeni avtomobil satışlarının 56%-ni (və ya daha çoxunu) təşkil edəcək.
Nəqliyyat Departamentinin yanacaq qənaəti standartları və ağır yük maşınları üçün ayrıca EPA qaydaları da daxil olmaqla digər qaydalar olacaq.Lakin egzoz borularının emissiyalarını məhdudlaşdıran bu qayda iqlimə və onları nəfəs alan və nəticədə əziyyət çəkən insanların ictimai sağlamlığına böyük təsir göstərir. Bunun səbəbi, UAW-nin Birləşmiş Ştatlarda birləşməyən avtomobil zavodlarının təşkili ilə bağlı cəsarətli strategiyasını həyata keçirmək üçün ilk cəhdinin baş verməsidir. Tennessi ştatının Chattanoga şəhərindəki Volkswagen zavodunda.Zavodun əsas məhsulları hal-hazırda ABŞ-da istehsal olunan yeganə Volkswagen elektrik avtomobilləridir və hətta yeni qaydalar tərəfindən qoyulan daha boş müddətlərə baxmayaraq, zavodu bağlamaq və ya elektrik avtomobilinin istehsalını başqa yerə köçürmək faktiki olaraq qeyri-mümkün olardı.Bu, UAW opponentlərini tez-tez həmkarlar ittifaqına qarşı irəli sürdükləri əsas arqumentdən məhrum edir: əgər həmkarlar ittifaqı uğurlu olarsa, biznes fəaliyyətini itirəcək və ya bağlanmağa məcbur olacaq.
UAW keçən il mərhələni yavaşlatmaq üçün təkan verdi, lakin son versiyadan razı görünür.Həmkarlar ittifaqının bəyanatında deyilir ki, EPA-nın "daha güclü emissiya qaydaları yaratması" "avtomobil istehsalçılarına emissiyaları azaltmaq üçün bütün vasitə texnologiyalarını tətbiq etmək yolunu aydınlaşdırır... Biz problemin həlli olan həyəcanverici iddiaları rədd edirik".İqlim böhranı həmkarlar ittifaqlarının işlərinə zərər verməlidir. Əslində, bu halda bu, həmin həmkarlar ittifaqlarının işinə kömək edəcək.
Birləşmiş Avtomobil İşçiləri bu həftə bazarlıq bölməsində 4300 saatlıq işçi işlədən Volkswagen-in Chattanooga zavodunda həmkarlar ittifaqı seçkiləri üçün namizədliyini irəli sürdüyünü açıqladı.Zavod 2022-ci ildən tam elektriklə işləyən kompakt yolsuzluq avtomobili olan ID.4-ün istehsalına başlayacaq. O, şirkətin flaqman elektrik avtomobilidir və "Amerikada Volkswagen-in növbəti rəhbəri" adlandırılıb.
ID.4 ABŞ istehsalı olan avtomobildir və İnflyasiyaya Qarşı Mübarizə Aktının daxili alış qaydalarına əsasən 7500 ABŞ dolları EV istehlakçı endirimi üçün uyğundur.Polad, daxili bəzək, elektron komponentlər və batareyalar ABŞ istehsalıdır.Daha vacibi Volkswagen üçün tədarük zənciri artıq mövcuddur.
Bloomberg New Energy Finance-in elektrik avtomobilləri üzrə baş əməkdaşı Corey Kantor, "Onların bu zavodu bağlamaq üçün heç bir yolu yoxdur" dedi.O qeyd etdi ki, ID.4 Volkswagen-in ABŞ-dakı ümumi satışlarının 11,5%-ni təşkil edir və bu modeli ləğv etmək biznes üçün pis olardı, çünki 2027-ci ildə qüvvəyə minəcək emissiya qaydaları indi Volkswagen-i buna əməl edə bilməyəcək;Qaydalar.Hətta sənayenin aparıcı ticarət qrupu olan Avtomobil İnnovasiyaları Alyansının prezidenti Con Bozzella da EPA-nın yeni qaydasına cavab olaraq “gələcək elektrikdir” dedi.Cənubdakı sıçrayış UAW-nin təşkil etməyə çalışdığı digər müəssisələrlə rezonans doğuracaq.ID.4 istehsalının başqa yerə köçürülməsi eyni dərəcədə çətin olacaq.Chattanooga obyektində akkumulyatorların yığılması zavodu və akkumulyatorların inkişaf etdirilməsi laboratoriyası yerləşir.Şirkət 2019-cu ildə Chattanooga-nı EV mərkəzi elan etdi və üç ildən sonra orada EV istehsalına başlamadı.Yalnız bir neçə il sonra egzoz borularının tənzimlənməsi ilə Volkswagen-in uğurlu birlik kampaniyası olmadan tədarük zəncirini əsaslı təmir etməyə vaxtı yoxdur.
Keçən ay Outlook, Volkswagen-in UAW kampaniyası haqqında yazdı və qeyd etdi ki, zavodda 2014-cü ildən bəri davam edən əvvəlki səylərdə dövlət siyasi rəsmiləri, kənar korporativ qruplar və anti-birlik zavodu rəsmiləri zavodun bağlanmasını təklif etdilər.kollektiv sövdələşmə.Menecerlər 1988-ci ildə UAW fəaliyyətində günahlandırılan Pensilvaniya ştatının Westmoreland County-də Volkswagen-in bağlanması haqqında məqalələr paylaşdılar.(Aşağı satış faktiki olaraq zavodun bağlanmasına səbəb oldu. Bu dəfə təşkilatçılar Volkswagen-in zavodda istehsalı artırmaq öhdəliyi götürdüyünü izah edərək bu iddianı təkzib etməyə hazırdırlar. İndi onların başqa arqumenti var: Yeni EPA qaydaları zavodun bağlanmasını demək olar ki, qeyri-mümkün edir. Mühərrikin montaj xəttində işləyən Yolanda Peoples keçən ay The Outlook-a deyib: “Onlar bütün bu təlimləri sadəcə götürüb getmək üçün etmirlər”.
Bəli, mühafizəkar qruplar çox güman ki, EPA qaydasına etiraz edəcəklər və gələn il respublikaçılar hakimiyyəti ələ keçirsələr, onu ləğv etməyə cəhd edə bilərlər.Lakin Kaliforniyanın egzoz borusu emissiyaları ilə bağlı sərtləşdirmə qaydaları bu cür təxribat cəhdlərini çətinləşdirəcək, çünki ölkənin ən böyük ştatı öz standartlarını təyin edən qanunları qəbul edə bilər və bir çox başqa ştatlar da buna əməl edəcək.Avtomobil sənayesi əminlik və vahidlik arzusunda çox vaxt bu prinsiplərə riayət edir.Belə olmasa belə, sağ tərəf EPA qaydaları ilə bağlı hər hansı tədbir görməzdən çox əvvəl Chattanooga-da seçki olacaq.İşçiləri qorxutmaq üçün əsas alətləri olmadan, həmkarlar ittifaqı rəqibləri zavodun əvvəlkindən daha müxtəlif işçi qüvvəsinə qarşı səs verərək öz hüquqlarını müdafiə etməli olacaqlar.VW zavodlarında əvvəlki iki səsvermənin nəticələri çox yaxın idi;Zavodun həmkarlar ittifaqı statusundan asılı olmayaraq çiçəklənməyə davam edəcəyinə dair virtual zəmanət onu liderliyə sövq etmək üçün kifayət idi. Bu, Volkswagen işçiləri üçün vacibdir, lakin sənayedəki digər şirkətlər üçün də vacibdir.Cənubdakı sıçrayış UAW-nin təşkil etməyə çalışdığı digər müəssisələrlə rezonans doğuracaq.Bunlara işçilərin yarısının həmkarlar ittifaqı kartları imzaladığı Alabama ştatının Vance şəhərindəki Mercedes zavodu və işçilərin 30%-dən çoxunun həmkarlar ittifaqı kartları imzaladığı Missuridəki Hyundai, Alabama və Toyota zavodları daxildir).Həmkarlar ittifaqı növbəti iki il ərzində əsasən cənubda bu və bir neçə digər avtomobil və akkumulyator zavodlarını təşkil etmək üçün 40 milyon dollar vəd edib.Hədəf edilən işçilərin sayına nisbətən bu, ABŞ tarixində həmkarlar ittifaqı təşkilatı kampaniyası üçün ən böyük maliyyə məbləği idi.
Hyundai öz elektrikli avtomobil strategiyasına mərc edir.Şirkətin elektrik avtomobilləri hazırda Cənubi Koreyada istehsal olunur və hazırda Gürcüstanda elektromobil istehsal edən zavod tikilir.Bu şirkətlərin hamısı uyğun olmaq və ABŞ yollarına çıxmaq istəsələr, EV istehsalını buraya köçürməlidirlər.Əgər Volkswagen öz elektromobil fabriklərinin birləşməsində liderlik etsə, o, digər şirkətlərə də nümunə götürməyə kömək edəcək.Həmkarlar ittifaqı əleyhinə olan qüvvələr bilirlər ki, Volkswagen-in seçilməsi avtomobil sənayesinin ittifaq dalğasına səbəb olub-olmaması üçün çox vacibdir.Tennessi nümayəndəsi Scott Sepicki (sağda) keçən il şəxsi görüşdə deyib: “Sol Tennessini çox istəyir, çünki onlar bizi tutsalar, Cənub-Şərq dağılacaq və respublika üçün oyun bitəcək”.Həmkarlar ittifaqında sıçrayış görə bilən təkcə avtomobil sənayesi deyil.Cəsarət yoluxucudur.Bu, cənubdakı digər iş yerlərinə nəzarəti, eləcə də Amazon Teamsters kimi sənaye birliklərinin səylərini poza bilər.Bu, Amerikadakı hər bir həmkarlar ittifaqına göstərə bilər ki, bir təşkilata sərmayə qoymaq nəticə verə bilər.Həmkarım Harold Meyersonun qeyd etdiyi kimi, UAW-nin səyləri təşkilatları hələ də sahib olduqları üzvləri qorumaq lehinə dəyərsizləşdirən əmək status-kvonuna meydan oxuyur.ABŞ-ın əmək qanunları təşkilatlanmaya hələ də maneələr yaradır, lakin UAW-nin xeyrinə işləyən bir çox amil var və EPA qaydaları başqa bir şey əlavə edir.Bu, bütün dünyada işçilər üçün qartopu effekti yaratmağa kömək edə bilər.
Nəqliyyat atmosferə digər sektorlardan daha çox istixana qazları buraxır.EPA qaydaları bu problemi həll etməyin əsas yoludur.Lakin onun yaxşı, həmkarlar ittifaqı tərəfindən ödənilən iş yerləri yaratmağa təşviqi Enerji Keçid koalisiyasını gücləndirməyə kömək edə bilər.Eyni şəkildə, bu, bu cəhdin mühüm mirası ola bilər.
Göndərmə vaxtı: 04 iyul 2024-cü il